航母牵引车|为什么航母上的牵引车价格那么贵？说出来你都不敢相信

我们可以看到舰载机在航空母舰上的调度和转运都依赖航母牵引车的配合，非起飞状态的舰载机无论在舰面还是飞行甲板上的移动，还是进出机库，都需要依赖航母牵引车的牵引或者顶推来实现，飞机牵引车是最先上舰的航母地面保障车辆之一。

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二战期间，随着航母的大力发展，舰载机的性能也不断提高，载机数量和出动强度都迅速增加，也就有了对飞机牵引车的需求。据说一辆和汽车差不多大的航母牵引车造假高达1000万人民币，为什么航母上的牵引车会这么贵？接下来小编给大家分析一下。

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第一，制造难度大，航母上的牵引车要求体积小，必须是体积只有民航牵引车的五分之一或更小，但机能却什么都不缺，低速、无级变速、大牵引力、低重心等都不能缺，对系统内的配件要求很高，还要求对甲板有吸附力，防止出现意外。试想一架歼—15加油挂弹之后重量足足达到30到40吨，而这全部都要这么一个小车来拉动，无论从设计还是制造都是不小的挑战。

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第二，需求量少，航母牵引车属于特种车辆，需求量不大，也只有对航母有用，对于这样一款需求量极小的产品却需要投入大量的经费去研制，所以它的成本是非常高的，一款全新的航母牵引车在整个研制周期的研制经费最低也会高达上亿元，基本属于订单式生产，那么一辆车的价格就等于设计+制造+材料+工费，除去产量，所以成本自然就高。
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第三，要求苛刻，要制造这种航母专用牵引车，它的制造流程和开发一款新车是一样的，甚至要求还要严格，要能适应航母上的工作环境，潮湿、海风、盐雾都对车辆和发动机提出了更为苛刻的使用要求，这无形中也给制造增加了成本。