无人靶机|50年代学生作品，空中拖靶，以轰-5为母机的南航1号

之前曾写过一款无人机，它就是中国第一代无人靶机——拉-17，在实弹测试中曾被61枚导弹击落7架。虽然是上世纪50年代的技术，当时空空导弹性能相对较差，不过打出这种成绩也能看出拉-17研制相当成功。
这款无人机后来由南航仿制，国产版本就是长空一号，1969年12月首飞。性能上参考原装货，采用一台РД-900亚音速冲压发动机（长空一号采用WP-6发动机），最大飞行速度905千米/小时，最大航程900千米，载机平台图-4战略轰炸机。

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图-4携带拉-17K无线电靶机

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长空一号无人靶机
时间往前推移，1958年，南航展开教学和劳动相结合——学以致用活动。这个时期，军方对装备的苏联ПМ-3Ж木质靶机性能表现相当不满，这款由伊尔-28轻型轰炸机拖带的无人靶机，整体性能相当差完成不能满足部队训练需要。
【无人靶机|50年代学生作品，空中拖靶，以轰-5为母机的南航1号】因此，在此基础上海军航空兵提出在其基础上改进新式靶机，南航（南京航空学院）刚好找到学以致用的好机会。在当年7月，由教职工带领应届毕业生进行新式拖靶的研制，这个场景在上世纪50年代并不陌生。研发单位缺乏新生力量，这些在学校刚接受过理论教学的学生，刚好在百花齐放的时代，不断以苏式装备进行仿制或改进同时获得经验积累。

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南航1号
研制方向很简单——测绘仿制为主，对原型拖靶无人机进行了测绘，然后根据军方提出的要求进行改进方案论证。之前木质结构被更换为全金属，同时采用液压电动机收放系统，以及拉-17无人靶机上的反射器，载机平台采用国产轰-5（伊尔-28仿制品）。

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轰-5轰炸机
1958年7月开始研制，3个月后靶机改装成功，1958年11月15日，原型机在上海大场机场首飞成功。到1959年初这个时间段，又在山东胶县机场进行了试飞，不过由于操作上的失误未能成功回收造成机体损坏。
南航将该无人靶机图样交付海军，随后停止研制，南航1号是一款不能自主飞行的拖靶无人机。常规使用步骤由飞机用钢索拖带（机上有一套拖曳机构），起降时靶机和母机之间有一条木棍固定连接，工作时通过释放钢索两者之间保持500-1000米距离。

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空中拖靶原理

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南航1号拖靶